欧洲,缓缓驶向下一站……|重构·法兰克福


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"今天不能翱翔的人注定会永远毁灭."德国诗人歌德在《浮世绘》中描述了一个残酷而艰难的选择。他是在等待自己残疾的命运到来,还是在独自面对充满迷雾的未来?

“看,就这么简单”

法兰克福,一座从战争废墟中重建的千年古城,无论是自豪的国际车展还是泰铢积累的旅游文化,似乎已经到达了传统与时尚碰撞的下一个阶段的十字路口。

当飞机穿越8000公里的时空,降落在有点冷的法兰克福机场时,外国的焦虑涌上心头。

"我一走出机场,我来之前对法兰克福的好奇心就消失了。"看着德国覆盖的错综复杂的交通路线,在长达12小时的飞行中,同行们已经对法兰克福失去了最后的耐心。

幸运的是,当我们对自动售票机犹豫和焦虑的时候,一个穿着灰色条纹格子衬衫和略微磨损的背包的臃肿的德国叔叔走过来问我们要去哪里。当他得知我们要去法兰克福中央车站时,他试图在操作自动售票机时解释法兰克福的公共交通规则。

当面值为16.6欧元的团体票慢慢从售票机中推出时,我们松了一口气。叔叔友好地拍拍同事的肩膀,安慰他说:“看,就这么简单。””在同事们的一再感谢中,他还用蹩脚的中文喊出了“谢谢”。当我们惊叹的时候,他已经消失在人群中了。

文化间的差距似乎在这种漫不经心的热情中消失了。也是在德国叔叔的帮助下,我们得知德国的长途和短途客运集中在地下火车站。Regionalbahnhof(地区火车站)和fernbahnhof(长途火车站)位于左侧和右侧,呼应了德国的现实和距离。

s8线轻松地进入车站,承载着几个陌生人的新期望,慢慢地走向下一站...

Hauptbahnhof,缩写为hbf,是一个非常繁忙的火车站,离法兰克福市中心不远。这个设计被1883年的战争摧毁了,然后按照以前的设计重建。这使得它不仅保留了古代德国火车站的宫殿般外观,而且通过钢结构透明弧形顶棚和精致的路线设计,满足了繁忙城市的交通需求,既经典又实用。

这里不仅有郊区和地区列车,还有通往全国各地甚至欧洲主要城市的国际列车。这几乎是法兰克福旅行的核心,实现了每个法兰克福人的旅行梦想。

走出法兰克福中央火车站后,周末的广场非常冷清。在平时熙熙攘攘的电车站台上,只有两条铁轨静静地躺在一边,等待新的一天的到来。

在街上又一次相遇后,汽车有条不紊地驶过,没有超车或换车道。有些人曾经开玩笑说,第一次看到德国人开车会误认为德国人提前进入了自动驾驶时代。

事实上,日耳曼人渴望看到他们的日常生活以有序和标准的方式向前发展。在德国的日常交流中,一个常见的问候是“所有人都在吗?”一切正常吗?)这种对规则和精确性的坚持可能是德国人有时感到不灵活和不灵活的原因。

"德国精神文化中许多新的严肃性和热情已经转移到巴黎."然而,德国人仍然有在骨子里表达和释放激情的冲动。在随处可见的街头涂鸦和德国著名的限速公路上,德国在尊重秩序的同时,也在探索秩序中的涌动。

如果你在德国高速公路上,一位巴伐利亚老太太开着她的旧高尔夫球,以每小时180公里的速度轻松超过你,请不要感到惊讶。这是对一个以汽车闻名的国家最基本的尊重。

当然,这个位于沃尔夫斯堡和斯图加特之间的城市的惊喜不会停留在高速公路上。无处不在的梅赛德斯-奔驰E级出租车也特别抢眼,仿佛它无时无刻不在提醒远方的人们德国的汽车工业,它以世界第一而自豪。

梅赛德斯-奔驰、大众、宝马等品牌不断在路上进进出出。这些古老的德国巨人凭借其精湛的德国工艺,已经将自己改造成法兰克福街头的美丽景观,成为德国精神核心的重要组成部分。

在2018年世界杯上,比赛将在17秒后结束。十字站在禁区左侧的发球点,直接踢。球绕着大门旋转,打破了瑞典人,逆转了比赛,把德国从地狱拉回了人间。赛后,克罗斯接受采访时说:“你必须在最后一刻努力工作!德国不会失望的!”

在欧洲整体汽车市场低迷、悲观情绪和焦虑情绪不受抑制地蔓延之际,德国巨头们也试图在本国市场为欧洲赢得难得的荣誉,并试图扭转欧洲的市场困境。然而,从他们的表现来看,他们并不令人失望。

作为欧洲最大的汽车市场,今年上半年登记的乘用车累计数量从1月到6月达到184.9万辆,使其成为欧洲国家中增长甚微的区域市场。其中,大众、梅赛德斯-奔驰和奥迪达到了预期,成为市场份额最高的三大品牌。当新趋势发生变化时,与其他坐以待毙、等待黎明到来的品牌相比,德国品牌仍然坚持绝对优势。

站在滑板上,开始

“所有关于舒适的事情都违背我的本性。你在我的房间里找不到沙发。我总是喜欢坐在那把旧木椅上。舒适豪华的家具会扰乱我的思维,让我陷入沉闷和懒惰的状态。”法兰克福诗人歌德解释了他为什么喜欢站着写作。

事实上,法兰克福的购物中心和街道上总能看到人们站着吃饭聊天。当他们成群结队地围在圆桌旁时,人们会觉得这是法兰克福人或德国人应得的生活方式。

2019年6月15日,这种长期的生活方式带来了一种新的表达方式。德国交通管理局kba已经正式颁布了德国使用电动踏板车的相关法律法规。到目前为止,经过长时间的讨论,电动踏板车终于可以在德国道路和自行车道上用作交通工具。一天晚上,分享电动滑板车横扫德国主要城市。

当电动踏板车驶过法兰克福中央车站广场,开始一群鸽子在广场觅食时,法兰克福的旅行方式在这个时候发生了深刻的变化。

石灰、tier、circl、voi和其他电动滑板供应商瞬间占领了法兰克福的街道和小巷。此外,10多家其他供应商渴望在法兰克福旅游时代的变化中找到自己的位置。法兰克福、杜塞尔多夫、慕尼黑和汉堡正像几年前的中国一样经历着共同旅行的洗礼。

夜晚,宁静肆意蔓延。在主河上的铁桥上,几个年轻人在共用的电动踏板车上追逐嬉戏,无意中给这座井然有序的城市带来了一丝不安的青春活力。

偶然经过河边的几辆汽车车身上印有“我爱混合动力车”的丰田雅力士混合动力车,也与奔驰和街上的公众形成鲜明对比。喜欢柴油的欧洲人似乎正在寻找并偏离传统的全新旅行方式。

事实上,如果你查看数据,你会惊讶地发现很难接受自动模型。德国人对混合动力车型表现出极强的忍耐力。自去年以来,混合动力汽车的数量仅在一年内就翻了一番,而柴油汽车的数量却减少了十分之一。

然而,尽管行动缓慢的德国人仍在逐渐适应混合带来的生活变化,下一个时代也在加速。两公里外的法兰克福展览中心此时此刻正静静地站着,等待着即将到来的四方嘉宾,向他们讲述汽车行业“电能风潮”的下一次跨越式变革。

当清晨第一缕阳光升起,昨日的狂欢消散时,这座古城站在时代的转折点,迎来了新时代的挑战。从电动踏板车到电动汽车,在新的出行方式的重构下,法兰克福似乎在尽力扭转德国在人们印象中顽固僵化的形象。虽然它没有强大的互联网企业,但在未来的行业4.0愿景中,它正日益显示出开放的生命力...

温/罗超

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