进军中级市场 实拍北汽新能源EU7


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如果你在汽车网站的筛选功能上查看“纯电动”、“中型车”和“中国品牌”三个选项,你会发现剩下的很少。所谓的纯电动中间车要么太贵,要么续航能力差,达300公里。可以说,在15万到20万之间,市场仍然接近于零。BAIC新能源看到市场空白,因此推出了第一款纯电动中级轿车eu7。Eu7推出了宜丰、尚易和宜超三款车型,价格分别为159,900元、165,59元和175,900元。相似的价格区间与几何A和广汽形成错位竞争。(实际型号为北汽新能源eu7 2019逃逸版)

外观:新能源家庭设计

北汽新能源eu7在整体外观上与志道u7相似,但仍采取温和稳定的路线。作为新能源汽车,自然会采用欧盟系列的家庭标志,其中最突出的是封闭式格栅和C型大灯。细心的朋友可能会发现,以前的“北方”标志已经被“北京”这个词取代,这也表明新品牌北京将正式独立运营。作为一辆中型汽车,eu7的最大优势是它的车身尺寸。4805、1835和1528毫米的数据实际上比其紧凑型竞争对手多一圈。轴距2785毫米也让我们对其空间性能充满期待。

内饰:新的设计语言

与只有细节创新的外观相比,室内装饰的变化可谓翻天覆地。前“梅赛德斯-奔驰风味”的装饰条和出风口已经完全重新设计,变得更加方形和分层。总的来说,它的原创性更高。大面积木纹装饰板和镀铬装饰条的加入也使eu7的内部更加精致。在翻车机方面,仍然采用BAIC自主开发的达尔文系统。该系统具有丰富的功能,如全景图像、语音识别、carlife等实用功能。

空间:后排三拳,优势明显。

作为轴距为2785毫米的中型汽车,宽敞的空间性能应该是毋庸置疑的。在175厘米的体验者调整前排位置后,后腿空间达到三次以上的击打。这种性能,与紧凑型竞争者相比仍有很大优势,毕竟空间是民族买车的几大要素之一。

功率:451公里综合耐力

就功率而言,eu7采用最大功率为160kw、最大扭矩为300n m的电机,电池容量为60.23kwh,nedc综合续航里程为451km。与目前每圈500公里的耐力相比,eu7的结果似乎还不够。然而,前后独立悬架的设计给了它另一个优势,毕竟底盘舒适性对中级车也非常重要。

摘要:BAIC eu7几乎是纯电动中级车市场上唯一一款价格在15万到20万之间的车。虽然同级别的竞争对手很少,但低端紧凑型市场的竞争非常激烈。面对强大的错位竞争对手,如几何体A和GAC Aeon,eu7在车身尺寸、座位空间和后独立悬架方面具有最大优势。它最大的缺点是外观保守,续航里程短。至于消费者将如何选择,这取决于他们更关心哪个方面。

(照片/文字/照片:彭盛兴,太平洋汽车网)

车型参数配置的比较

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