「中国betfair」美专家:为了保护地球环境 美国应自废武功放弃石油霸权


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「中国betfair」美专家:为了保护地球环境 美国应自废武功放弃石油霸权

中国betfair,利刃/tone

从二战后至今,美国用租借、协议等多种手段在中东,尤其是海湾地区建立了规模庞大的驻军基地群,正是这些涵盖海陆空天各军种的设施和驻军,奠定了美国持续至今的"石油霸权",更几乎可以算是"美元霸权"的坚实后盾。

但随着极端气候导致的环保运动愈演愈烈,西方学者们也开始把"减排"的目光聚焦到了美军身上,美国波士顿大学的著名政治学教授克劳福德甚至公开表示,美军应当削减产生"巨大排放"的海湾地区行动,并称这么做"能让我们的世界更安全"。

图为在美国驻巴林第五舰队司令部港口停靠的美国海军登陆舰。

事实上,在过去的几年时间里,对于"让美军减排"这个命题,西方学界已经有过数次旁敲侧击:比方说美国常春藤八校之一的布朗大学就曾公布过一项调查结果,其明确表明美军制造的温室气体量超过瑞典和葡萄牙,如果以国家的身份对待之,那么美军能在"全球碳排放地图"上位居第55名。

又比如说,英国皇家地理学会也公开表示,美军的"全球行动"是全世界范围内最无法忽视的环境污染源之一。

图为在江南长兴建造的,世界时下吨位最大的天然气动力集装箱船。

对比之下,同样大量使用化石燃料的海运和民航业在过去几年里也做出了极大让步:国际海事组织已经把"限速计划"摆上了台面,希望在2025年前把所有油轮和散货船的航速减慢至少一节(每小时一海里),为的是减少碳排放,而最终目标是在2050年前将碳排放量全部减半。

同样的,英国航空、澳洲航空的母公司iag迫于压力也被迫在近日做出表态,将在2050年前达到"零碳排放"的惊人目标……

图为在伊拉克接受友军加油的美国陆军m1a2坦克,该坦克的油耗水平位居世界第一。

既然航运、海运巨头都已经做出了类似表态,自认为"取得胜利"的环保团体自然又把目标对准了各自国家的武装力量,就连英国陆军也在今年初做出承诺,称将在尽快推进电动作战车辆研发的同时,将不再装备新的燃油作战车辆。

如此接连的高歌猛进之下,似乎"逼迫"美军减排,对于环保团体来说也不是不可能完成的任务了。

图为拖着黑烟起飞的美国空军b-52战略轰炸机群,这一幕在环保人士眼中几乎十恶不赦。

但美军也确实是一块难啃下的"硬石头":在先前敲定的《京都议定书》当中,美军的碳排放量得到了"申报豁免",这实际上就是对美军的碳排放量全部忽略不计。

至于随后的《巴黎气候协定》虽然填补了这一空缺,终于把美军涵盖在内,但美国也已决定在2020年退出该协定,这意味着除了用"嘴上说说"指责美军之外,西方学界实质上没有任何"硬性约束"能够让美军缩小军事规模,继而"减排"。

图为使用生物燃料的荷兰f-16战斗机。

但和从头到尾都十分硬气的美军不同,其它欧洲国家的武装力量就没有这么幸运了:不分青红皂白的"碳中和"风暴迟早要让烧油的战斗机、坦克、军舰都面临减少使用,甚至是裁撤的下场——曾经花大钱大力气构筑的欧盟防务体系可能不用几年就会荡然无存,至于国防重要还是虚无缥缈的"海平面上升"重要,恐怕每个欧洲人都已经用自己的选择得出了最真切的答案。

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